Un euro por carrito en los principales aeropuertos españoles

La medida de pagar un euro por carrito en los aeropuertos ya se lleva a cabo en aeropuertos como Dusseldorf, Roma o Manchester

Detalle del aeropuerto Madrid-Barajas

Los aeropuertos, en sus balances anuales, presentan un gran volumen de datos, entre los se encuentra la cantidad de dinero que deja de media un pasajero en el aeropuerto. Pues bien, parece ser que AENA, en su revisión anual, se ha dado cuenta de que ese número necesita aumentar. ¿Solución? ¡Cobremos por los carritos! Seguro que todos los viajeros cargados de equipaje lo celebran igual que los precursores de la idea. Irónicamente hablando, claro.

Y es que el ente (o superente) público empezará a cobrar un euro por usar los carros portaequipajes de algunos de sus principales aeropuertos. Así, Madrid-Barajas, Barcelona El Prat, Málaga, Palma de Mallorca, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur pondrán en marcha esta medida. La idea que persigue este pago es la de ganar una media de 8 millones de euros anuales que, según ha informado el superente, servirán para mantener el servicio de los carritos. Lo que seguramente conllevará a que tengamos el mejor servicio de carros portaequipajes de la historia. ¡Algo sin lo que no podíamos vivir!

La medida solamente se hará efectiva en la zona del aeropuerto de libre acceso, pues una vez pasado el control de seguridad los carritos volverán a ser gratuitos. Lo cual, y según mi humilde opinión, es perfecto, pues ya nos habremos deshecho de las pesadas maletas en el área de facturación, antes del control de seguridad. ¿Para qué queremos que los carritos del área restringida a pasajeros sean gratuito si allí ya no llevamos maletas?

Esta medida se suma a la subida de las tasas aeroportuarias en los principales aeropuertos en un 8% que se hizo a principios de año y que en teoría debería incluir el mantenimiento del, por lo visto, carísimo servicio de carritos. AENA, por su parte, justifica el pago “con el objetico de mantener el servicio ofertado y disminuir los costes de explotación”, así como para poner “en valor la empresa con el fin de hacerla sostenible y viable económicamente”. El pago por carrito será “similar, incluso inferior” al que ya se lleva a cabo en importantes aeropuertos como Munich, Colonia, Dusseldorf, Roma, Milán, Manchester o Bristol.

No olvidemos que la situación del ente público no es la mejor, pues se encontraba en pleno proceso de privatización cuando el gobierno del PP lo paralizó por falta de ofertas adecuadas. Esperemos que esta medida, aunque nos pese y nos cueste aceptarla, ayude al mantenimiento de una red de aeropuertos de calidad como la que tenemos.

Foto | reservadecoches.com

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